Отсутствие инфраструктуры — сдерживающий фактор развития строительной электротехники в России — эксперт — Строительная газета

Отсутствие инфраструктуры — сдерживающий фактор развития строительной электротехники в России — эксперт

Коммерческая недвижимость

На месте бывшего завода в Воронеже появится деловой квартал

Новости инфопартнеров

Российская премия в сфере недвижимости вышла на международный уровень

Жилье

Названа стоимость элитных новостроек в разных районах Москвы

Новости инфопартнеров

Определены финалисты 17-й Федеральной премии URBAN

Коммерческая недвижимость

Крупный девелопер представил четыре новых офисных проекта в Москве

Инфраструктура

ВАО стал лидером по числу строящихся мест в детских садах «старой» Москвы

Жилье

Эксперты сравнили спрос и предложение на рынке новостроек Петербурга и Москвы

Все новости

1. Какой бюджет на ремонт квартиры позволит вам отказаться от переезда в новое жилье?

   Новую квартиру никакой ремонт не заменит     (34%) В 2 млн рублей уложиться не удастся, но 3 млн должно хватить     (31%) Хватит от 1 млн до 2 млн рублей     (20%) И за 1 млн рублей можно сделать достойный ремонт     (9%) Будет достаточно 500 тыс. рублей на косметический ремонт     (3%) На ремонт потребуется такая сумма, что легче купить новую квартиру     (3%)

К опросу

Реклама Главная Новости Материалы / Техника Отсутствие инфраструктуры — сдерживающий фактор развития строительной электротехники в России — эксперт Отсутствие инфраструктуры — сдерживающий фактор развития строительной электротехники в России — эксперт

Отсутствие необходимой инфраструктуры для подзарядки электрической строительной техники является одной из основных причин слабого распространения такой спецтехники в России. Об этом заявил руководитель отдела развития продуктов LIUGONG Александр Нетид, выступая на конференции «Реальная спецтехника 2025».

По его словам, для установки одной зарядной станции компании потребовалось около трех месяцев согласований. «Пока эта бюрократическая проблема не будет решена, пока не будет заинтересованности со стороны электросетей, строительный электротранспорт будет развиваться в России очень медленно. В тех регионах, где есть дешевое электричество и необходимые промышленные мощности, развитие электротехники будет проходить намного активнее», — отметил Александр Нетид, добавив, что в Китае в этих целях также разрабатываются передвижные или мобильные зарядные станции и различные решения по удаленному питанию.

Несмотря на это, в России уже есть примеры использования электрической строительной техники, в частности, целого парка электросамосвалов. «До темпов развития личного и муниципального электротранспорта еще далеко, но первые “ласточки” уже есть», — сказал спикер.

По мнению эксперта, одной из мер поддержки развития строительного электротранспорта могут стать определенные налоговые преференции. «В Китае, например, электрическая спецтехника освобождена от налогов и утилизационных сборов. К сожалению, Минпромторг РФ пока не рассматривает введения таких преимуществ у нас в стране», — констатировал Александр Нетид.

Ранее «Стройгазета» сообщала, что в условиях экономической нестабильности производители и импортеры спецтехники столкнуться с жесткой конкуренцией на рынке.